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豐田汽車計劃在2027年至2028年間推出配備全固態(tài)電池的純電動汽車。住友金屬礦山與豐田將合作量產(chǎn)全固態(tài)電池用正極材料。

固態(tài)電池安全與性能提升，政策與需求雙重驅(qū)動。與主流液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)本身不具備可燃性，可以不用或者少用具備可燃性的有機電解液溶劑，同時可搭配更高能正負極活性材料，極大提升能量密度上限。

2024年3月，工信部等四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》，提出萬億市場低空經(jīng)濟，推動400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)；5月，中國日報報道我國或投入約60億元用于支持全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)參與。2025年3月，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》首次將“不起火、不爆炸”設(shè)為強制要求并將于2026年7月正式實施。電池安全是電池發(fā)展的最重點方向之一，預計在政策和行業(yè)標準約束下，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈有望提速，在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用落地。

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